تعمیر لامپ کم مصرف

تعمیر لامپ کم مصرف
اگر شما یک لامپ کم مصرف شکسته داشته باشید میتونید حباب لامپ رو بردارید و به جاش یه دونه مهتابی بزارید ،یا مهتابی رو بردارید به جاش حباب بزارید.

در لامپ کم مصرف ، ولتاژمتناوب ۲۲۰ ولت بعد از ورود به مدار به وسیله یک پل دیود و خازن یکسو و صاف شده به دو ترانزیستور سویچینگ اعمال می شود و دو ترانزیستور های سویچینگ این ولتاژ دی سی را به ولتاژ ac (تقریبا مربعی) با فرکانس بالا تبدیل می کنند.

سپس این ولتاژ به یک سلف اعمال می گردد (در لحظه اول) و ولتاژ زیادی بوجود می اید این ولتاژ به سیم های حباب (سیم های داخل مهتابی) اعمال شده و باعث فعال شدن مواد فلور سنت می شود بعد از یک زمان بسیار کوتاه که سلف میرا شد همه چیز به حالت عادی برمی گردد و لامپ روشن می ماند. بعد از این زمان عملکرد مدار مانند مهتابی عادی است.

                                                                   

اگر شما یک لامپ کم مصرف شکسته داشته باشید میتونین حباب لامپ رو بردارید و به جاش یه دونه مهتابی بزارید ،یا مهتابی رو بردارید به جاش حباب بزارید ، هر دوتاش کارمیکنه (البته باید توان ها برابر باشند.)
ولتاژ ۲۲۰ ولت از طریق فیوز f۱ و سلف l۲ به یک پل دیود اعمال میشه تا یکسو بشه ، نقش فیوز حفاظت از لامپ در برابر ولتاژ اضافه هست و نقش سلف نیز حذف نویز های است که توسط ترانزیستور ها روی شکل موج جریان برق شهر ایجاد میشه (معمولا یک خازن نیز با ورودی موازی میکنند ، این خازن و سلف تشکیل یک فیلتر به نام emi میدن که باعث میشه توان غیر مصرفی (یا راکتیو) از شبکه کشیده نشه ، خازن بعد از پل دیود نقش صاف کردن ولتاژ رو داره ، ولتاژ دو سر خازن ۳۸۰ ولت dc هست، که اگه بهش دست بزنی برق میگره.
نقش دیود d۲ و دیود d۳ فقط محافظت از ترانزیستور های q۱ و q۲ در برابر ولتاژ برگشتی سلف است.
خب در لحظه اول ولتاژ صفره ، لامپ خاموشه و همه خازن ها دشارژ هستند.

به محض اینکه شما لامپ رو به برق متصل می کنید ولتاژ از ۰ ولت به ۳۸۰ ولت میرسه (یه پالس ایجاد میشه) ، پالس فقط میتونه از طریق c۲ و r۶ و دیاک به بیس q۲ برسه همین پالس ترانزیستور q۲ رو روشن میکنه ، روشن شدن q۲ باعث القا شدن یه پالس در سیم پیچ میشه سیم پیچ یه ترانس افزاینده است که ولتاژ زیادی در سر دیگش ایجاد میشه ، همین ولتاژ باعث میشه تا محتویات لامپ راه بیفته و…، از اونجا که پالس باعث میرا شدن سیم پیچ میشه ، ترانزیستور q۱ مدام روشن میمونه و تغذیه لامپ از طریق اون تامین میشه.

مشابه ترانزیستورها به احتمال ۹۹ ۱۳۰۰۳ هست که معمولا شنت میشن. D۵ رو هم بی خیال سالمه(تو مدار با یه قطعه یا چند قطعه دیگه موازیه). خازن وقتی تخلیه میشه اصلا ظرفیت خازنی نداره و وقتی با سوت اهم متر(بازر) تست می کنی از هیچ طرف سوت نمیزنه.
ولتاژ دو سر خازن رو هم تست کنید.
در ضمن سلف تو این مدارات خراب نمیشه (موقعی هم که بسوزه خودشو نشون میده چون سیم پیچش می سوزه)

                                                    

مرحله اول بعد از باز کردن درب لامپ حتما حتما تمامی خازن های مدار را دشارژ کنید.احتیاط شرط اول هر کاری است.پس دشارژ خازن فراموش نشود.
۱- هر لامپ کم مصرف در قسمت شیبشه ایش دو عد فیلامان دارد. اول فیلامان ها را با اهم متر تست کنید.ا گر اتصال بی نهایت (OL) یا اتصال کوتاه بود بعنی فیلامان لامپ سوخته و دیگه وقت تون را رو تعمیر لامپ نگذارید و لامپ غیر قابل تعمیر است.
۲- فیوز مدار را تست کنید باید اتصال کوتاه باشد در غیر این صورت (اتصال بینهایتOL) یعنی فیوز سوخته اگر فیوز سوخته بود می توانید یک تکه سیم نازک جایگزین کنید.
۳- دیود های تغذیه مدار را با اهم متر تست کنید (پل دیود)
۴- تمامی خازن های مدار را تست کنید. خازن های الکترولیتی را دقت کنید که باد نکرده باشد اگر باد نکرده بود با اهم متر هم تست کنید. راه تست خازن های سرامیکی هم این جوریه که اگز به اهم متر وصل کردید اهم متر باید حالت اتصال بی نهایت را داشته باشد (OL) نشان دهد.
۵- دیود های روی بیس و امیتر ترانزیستور را از مدار خارج کنید و خارج از مدار تست کنید.(ترانزیستور باید از مدار خارج شده و تست شود)
۶- مقاومت های روی کلکتور، بیس، امیتر با اهم متر تست کنید بهتر است که مقاومت ها از مدار خارج شود. اگر می خواهید روی برد مقاومت ها را تست کنید باید مقداری را که اهم متر نشان میدهد با مقداری که روی خود مقاومت نوشته باید یه کمی کمتر یا بیشتر باشد اگر بیش از ۲۰ واحد اختلاف داشتند بعنی مقاومت سوخته.
۷- دیگر مقاومت ها و دیود های داخل مدار را با اهم متر تست کنید.
۸- دو عدد ترانزیستور های مدار را تست کنید بهتر است که ترانزیستور را با تستر مخصوص خودش تست کنید.
۹- دیاک مدار را تست کنید این قطعه خیلی شبیه دیود بوده فقط خط مشخص کننده آند و کاتد را ندارد که باید با تستر خودش تست شود.
 

 
لطفا دیدگاهتان را در فرم زیر درج نمایید.
               _____      
              |  ___|     
  __ _   __ _ |___ \  ___ 
 / _` | / _` |    \ \/ __|
| (_| || (_| |/\__/ /\__ \
 \__, | \__, |\____/ |___/
  __/ |  __/ |            
 |___/  |___/             
کد امنیتی نمایش داده شده در تصویر بالا را وارد فرمایید.
مطالب بیشتر در این زمینه
دستگاه LCR متر چیست؟
 ۱۸ مهر ۱۳۹۸
 گروه تحقیق و توسعه تالی الکتریک

دستگاه LCR متر چیست؟

دستگاه LCR متر ابزاری‌ست که می‌تواند با دقت و سرعت بالایی میزان ظرفیت خازن، مقاومت و اندوکتانس سلف را مشخص کند. از LCR متر با عنوان سلف‌سنج (L)، خازن‎سنج (C) و اهم‌سنج (R) نیز یاد می‌کنند. به علاوه از دیگر اندازه‌گیری‌های دستگاه می‌توان به پارامتر‌هایی همچون Q (ضریب توان)، D (ضریب اتلاف)، سوسپتانس ...  ادامه مطلب 
توربین انبساطی ( Expansion Turbines ) چیست؟
 ۱۸ مهر ۱۳۹۸
 گروه تحقیق و توسعه تالی الکتریک

توربین انبساطی ( Expansion Turbines ) چیست؟

توربینهای انبساطی  (Expansion Turbines)   یا همان تورب واکسپندرها (Turbo Expanders) ماشین های چرخشی مدرن می باشند که انرژی فشار گاز یا جریان بخار را به کار مکانیکی تبدیل می کند.بطوریکه گاز یا بخار در توربین انبساط پیدا می کند . اگر سرد شدن گاز یا جریان بخار هدف اصلی باشد کار مکانیکی که بدین صورت تولید گردد ...  ادامه مطلب 
چمدانی که برق تولید می کند!
 ۱۸ مهر ۱۳۹۸
 گروه تحقیق و توسعه تالی الکتریک

چمدانی که برق تولید می کند!

در حال حاضر وجود چمدان‌هایی که درون آن‌ها چند باتری تعبیه شده موضوع جدیدی نیست، اما اخیرا شرکت "Rollogo" چمدانی موسوم به "Rollogo Escape S" توسعه داده است که مجهز به پاور بانک است، اما انرژی مورد نیاز خود را از باتری دریافت نمی‌کند بلکه از چرخ‌هایش به دست می‌آورد. چمدان مذکور از چرخش چرخ‌های ...  ادامه مطلب 
کابل زیر دریا ( submarine cable )
 ۱۸ مهر ۱۳۹۸
 گروه تحقیق و توسعه تالی الکتریک

کابل زیر دریا ( submarine cable )

کابل ارتباطی زیردریایی ( Submarine communications cable) کابلی مستقر در بستر دریا و میان دو ایستگاه زمینی است که انتقال سیگنال‌های مخابراتی یا انتقال برق را در امتداد اقیانوس ممکن می‌سازد. اولین کابل‌های ارتباطی زیردریایی در دهه ۱۸۵۰ برای انتقال ترافیک تلگراف ساخته و نصب شدند. نسل‌های بعدی کابل، برای انتقال ...  ادامه مطلب 
موتور القایی خطی (LIM)
 ۱۴ مهر ۱۳۹۸
 گروه تحقیق و توسعه تالی الکتریک

موتور القایی خطی (LIM)

موتور القایی خطی (LIM) نوع خاصی از موتور‌های القایی است که به منظور دست‌یابی به حرکتی در راستای یک خط مستقیم (به جای حرکت دورانی موتور‌های مرسوم) از آن استفاده می‌شود. این موتور‌ها یک اعجاز مهندسی برای تبدیل یک موتور عادی به موتوری دیگر در کاربرد‌های خاص هستند که اصول کاری تقریبا مشابهی دارند، اما ...  ادامه مطلب