• محصول
تالی الکتریک
تازه ها
با خرید کالای اصلی
آسوده خاطر
باشید.

دانستنی های برق

روش‌های خنک کردن ترانس
30 بهمن 1397

روش‌های خنک کردن ترانس

سیستم ONAN (روغن طبیعی – هوا طبیعی):  در این سیستم، هوا به طور طبیعی با سطح خارجی رادیاتورهای در تماس است و رادیاتورها به طور طبیعی با هوا خنک می‌شوند. همچنین گردش روغن در ترانسفورماتور نیز به طور طبیعی صورت می‌گیرد، یعنی روغن گرم بالا می‌رود و روغن سرد، جای آن را می‌گیرد .این نوع سیستم خنک کنندگی مختص ترانسفورماتورهای با قدرت کم است ؛ زیرا با افزایش قدرت ترانسفورماتور، حرارت سیم پیچ‌ها زیاد می‌شود و روغن باید با سرعت بیشتری در تماس با هوای بیرون قرار گیرد و عمل خنک کنندگی با سرعت بیشتری انجام شود. از این نوع سیستم برای ترانسفورماتورهای قدرت تا MVA 30 مورد استفاده قرار می‌گیرد. سیستم OFWF  (روغن اجباری – آب اجباری): در این سیستم، ابتدا روغن توسط پمپ از بالای ترانسفورماتور وارد رادیاتور می‌شود تا پس از عبور از آن، از پایین رادیاتور وارد ترانسفورماتور گردد. در رادیاتور، آب خنک کنندگی هم در توسط پمپ در خلاف مسیر روغن در رادیاتور عبور می‌کند که باعث کاهش دمای روغن می‌شود. از این نوع سیستم در ترانسفورماتورهای با توان بیش از MVA 60 مورد استفاده قرار می‌گیرد. سیستم ODWF (روغن اجباری در سیم پیچ و هسته – آب اجباری): در ترانسفورماتورهای با قدرت‌های بسیار بالا، به منظور کاهش هرچه بیشتر دمای سیم پیچ‌ها و هسته باید روغن را توسط پمپ‌ها، با فشار و جهت مناسب از قسمت تحتانی تانک ترانسفورماتور به داخل سیم پیچ‌ها و هسته هدایت نمود. همچنین مشابه روش قبل، با استفاده از رادیاتور و چرخش روغن در داخل آن و به واسطه تماس غیر مستقیم با آب خنک کنندگی، دمای روغن به مقدار مورد نظر کاهش می‌یابد. سیستم OFAF (روغن اجباری – هوا اجباری): در این سیستم، گردش روغن در داخل ترانسفورماتور به کمک فن، سرعت داده می‌شود تا انتقال حرارت با سرعت بیشتری انجام گیرد. فن های هوا نیز بدنه رادیاتورها را در تماس ...... ادامه »

رله و اجزای تشکیل دهنده یک رله چیست؟
30 بهمن 1397

رله و اجزای تشکیل دهنده یک رله چیست؟

می‌توان رله را به عنوان یک کلید یا سوییچ تعریف کرد. کاربرد کلیدها معمولا برای این هست که یک مدار الکتریکی رو به طور دستی خاموش و روشن کنیم. کار رله‌ها هم به همین شکل است اما تفاوتی که این قطعه با بقیه کلیدها دارن اینه که رله ها این کار رو با استفاده از سیگنال الکتریکی انجام میدن یعنی یک رله با استفاده از یک سگینال الکتریکی یک مدار رو روشن و یا خاموش می‌کند. این قطعات در انواع مختلفی مثل الکترومکانیکی و یا Solid state ( حالت جامد)  وجود دارند. اجزای تشکیل دهنده یک رله چیست: آهنربای الکتریکی یک میله فلزی متحرک تعدادی Contact فلزی ثابت فنر                                                                                آهنربای الکتریکی از یک هسته ی فلزی که یک سیم دور آن پیچیده شده است تشکیل می‌شود. همونطور که در شکل زیر نشان داده شده است در این آهنربا هروقت دو پایه آهنربا به برق متصل می‌شوند، آهنربا شروع به کار می‌کند و آهن‌های اطراف خودش رو جذب می‌کند.                                                                                   در رله یک آهنربای الکتریکی وجود داره و دو سر سیم پیچ این آهنربای الکتریکی که باید به برق متصل بشن از رله بیرون اومدن و دو تا از پایه های رله رو تشکیل دادن. علاوه بر این دو پایه رله دارای پایه های دیگری هم هست. در نوع SPDT  سه تا پایه دیگر هم وجود داره که با نام های NO (مخفف Normaly open ) ، NC ( مخفف Normaly Close ) و COM ( مخفف Common ) نشون داده می‌شود.   دو  واژه در رله ها خیلی استفاده می‌شود: 1- Pole ( قطب) : رله میتواند بین یک یا ...... ادامه »

ارت چیست و چه کاربردی دارد؟
30 بهمن 1397

ارت چیست و چه کاربردی دارد؟

ارت (earth) به معنای زمین است که در صنعت برق به آن سیستم اتصال زمین اطلاق می‌شود. در مهندسی برق، واژه ارت با توجه به کاربردهای آن دارای مفاهیم متنوعی است. اما در اینجا این واژه در مورد اتصال مستقیم به زمین مورد استفاده قرار می‌گیرد. یک مدار الکتریکی ممکن است به دلایل مختلفی به زمین متصل شده باشد. در مدارهای قدرت این اتصال‌ها عموماً برای افزایش ایمنی و محافظت افراد یا دستگاه‌ها از تاثیرات معیوب بودن عایق‌کاری هادی‌ها ایجاد می‌شود. اتصال به زمین در مدارها از آسیب دیدن عایق‌های مدار در اثر افزایش ولتاژ بین زمین و مدار جلوگیری کرده و این ولتاژ را در یک حد معین محدود می‌کند. از اتصال زمین برای جلوگیری از افزایش الکتریسیته ساکن نیز استفاده می‌شود. وظیفه اصلی سیستم ارتینگ اینست که هر جریان الکتریکی که وارد سیستم شد را به‌طور کامل به زمین منتقل کند. سیستم ارتینگ متشکل از چاه ارت و سیم متصل به چاه است. اگر ما بدنه تمام دستگاه‌های برقی یا به طور کلی هرنوع مصرف کننده برق را توسط یک رشته سیم به سیم اتصال به زمین متصل کنیم، یک سیستم ارتینگ ایجاد کرده‌ایم. هدف از ایجاد این سیستم این است که اگر هریک از سیم‌های فاز و یا سیم نول به هر طریقی به بدنه دستگاه اتصال یابد و مدار الکتریکی مورد نظر دچار نشتی جریان شود؛ این نشتی جریان توسط سیم ارت به زمین منتقل شده و از برق گرفتگی و یا در مواردی اتصالی دستگاه جلوگیری شود. در مواردی به اشتباه بدنه مصرف کننده‌های خانگی را به لوله‌های آهنی آب و یا گاز و یا حتی به اسکلت ساختمان اتصال می‌دهند که این کار بسیار خطرناکی است که منجر به برق گرفتگی‌های کشنده می‌شود. درهنگام اتصال کامل سیم‌های فاز به سیم ارت فیوز مربوط به آن فاز عمل کرده و جریان را قطع می‌کند و در هنگام اتصال کامل سیم نول به سیم ارت اگر مدار ارتینگ دارای فیوز محافظ جان (FI)باشد، این فیوز ...... ادامه »

باتری‌ها و عملکرد آن‌ها
30 بهمن 1397

باتری‌ها و عملکرد آن‌ها

 باتری منبعی از انرژی پتانسیل الکتریکی است که در درون آن با انجام واکنش‌های شیمیایی، انرژی شیمیایی به انرژی الکتریکی تبدیل می‌شود، این انرژی در قطب‌های باتری قابل دریافت است. انرژی قابل دریافت در قطب‌های باتری به ازای واحد بار الکتریکی را نیروی محرکه الکتریکی Electromotive force یا emf  باتری می‌گویند و آن را با یکای ولت اندازه‌گیری می‌کنند. قطب مثبت باتری را آند و قطب منفی آن را کاتد می‌نامند. (درفرهنگ عامیانه به قطب‌ها، سر مثبت و سر منفی نیز گفته می‌شود.) انواع باتری‌ها: باتری‌ها انواع گوناگونی دارند. باتری خشک، باتری نیکل کادمیوم (Ni-Cd)،  باتری لیتیوم (Li)، باتری اسیدی، سلول های الکترو شیمیایی و باتری خورشیدی از انواع باتری‌ها هستند. کاربرد باتری‌ها برای فعّال کردن مدار است به طوری که تمام مدارهایی که با باتری کار می‌کنند، بدون باتری باید دور انداخته شوند (مثل ساعت، تلفن همراه و…). عملکرد کلیه‌ی باتری‌ها تقریباً مشابه یکدیگر است. پس با فهم آن چه درون یکی از آن‌ها رخ می‌دهد، می‌توان به درک مناسبی از شیوه ی کار کلیه‌ی باتری‌ها دست یافت. ما طرز کار  باتری روی – کربن را توضیح می‌دهیم. این باتری یکی از ساده‌ترین باتری‌هایی است که می‌توان ساخت و گاهی آن را  "باتری استاندارد کربنی"  نیز می‌نامند. فرض کنید ظرفی حاوی اسید سولفوریک داریم. اگر میله‌ای از جنس روی را در این محلول قرار دهید، اسید شروع به خوردن روی می‌کند. حباب‌های هیدروژن روی میله ظاهر می‌شود و محلول در اثر حرارت حاصل از واکنش شیمیایی، گرم خواهد شد. آن چه روی می‌دهد، تقریباً به ترتیب زیر است: مولکول‌های اسید به سه یون تفکیک می‌شوند: دو یون +H و یک یون -SO42. اتم‌های روی دو الکترون از دست می‌دهند و به یون های Zn2+ تبدیل می‌شوند. یون‌های  +Zn2  با ...... ادامه »

استفاده از نیروگاه خورشیدی برای استخراج نفت
29 بهمن 1397

استفاده از نیروگاه خورشیدی برای استخراج نفت

شرکت توسعه نفت عمان (PDO) بزرگترین تولید کننده نفت و گاز در عمان با همکاری شرکت GlassPoint Solar، شرکت پیشرو در زمینه بهره برداری از انرژی خورشیدی، در 8 ژوئیه 2015 اعلام کرد که قصد دارد یکی از بزرگترین نیروگاه های خورشیدی جهان را بسازد. این انرژی حرارتی خورشیدی می تواند بخار مورد نیاز برای استخراج نفت در عمان را فراهم کند. Miraah (به معنی آیینه در زبان عربی ) تاسیساتی 1021 مگاواتی در جنوب کشور عمان می باشد که با جذب اشعه خورشید، بخار تولید می کند. از این بخار در EOR حرارتی برای استخراج نفت سنگین و چسبناک در میدان نفتی Amal استفاده می شود.                                                                       Miraah بیشترین میزان انرژی تولید شده در هر نیروگاه خورشیدی در جهان را تولید می کند.از این نیروگاه برای تولید برق استفاده نخواهد شد و هدف از ساخت این نیروگاه صرفاً جوشاندن آب به منظور تولید نفت است.فناوری فعلی مورد استفاده برای تولید نفت، مستلزم استفاده از گاز طبیعی است که بسیار انرژی‌بر بوده و غیرکارآمد است.                                                                    میراه شامل ردیف‌هایی از آینه‌های منحنی خواهد بود که به سمت لوله بویلرِ پرشده با آب تنظیم شده‌اند. بخار تولید شده توسط این نیروگاه برای نرم کردن «نفت سنگین» مورد استفاده قرار می‌گیرد تا پمپاژ آن به سطح زمین با سهولت بیشتری انجام گیرد. ذخایر نفت جهان در طول زمان کاهش یافته است. امروزه بیشتر نفتی که به راحتی قابل استخراج بود، قبلاً استخراج شده است، بنابراین ...... ادامه »

دو فاز شدن برق چیست؟
24 بهمن 1397

دو فاز شدن برق چیست؟

در بسیاری از مواقع مشاهده می‌شود که پریزهای برق منازل یا محل‌های کار هردو دارای فاز هستند ویا به اصطلاح دوفاز شده‌اند. این اتفاق زمانی رخ می‌دهد که سیم وسط ترانس توزیع برق شبکه اصلی قطع شده باشد یا در آن ایرادی روی دهد. در ترانس‌های توزیع برق در شبکه‌های انتقال معمولا انشعاب چندین مشترک از یک ترانس منشعب می‌شود و معمولا یک سیم نول برای هر سه فاز استفاده می‌شود و این سیم نول نیز به صورت مشترک بین تعداد مشترک‌ها کشیده می‌شود. زمانی که در یک شبکه‌ی توزیع برق (مانند مشترکین برق خانگی) که هر خانه به یک فاز متصل می‌باشد و میزان مصرف در هر خانه متفاوت می‌باشد این تعادل جریانی به هم می‌خورد و باعث جابجایی صفر جریانی در برایند برداری مصرف خواهیم داشت و این باعث تغییر در ولتاژ خط و فاز می‌شود.                                                         سیم نول به صورت سیم مستقلی برای هر ستون کشیده شده است این سیم ممکن است به هر دلیلی قطع شود و نول از مدار خارج شود. در سیستم سه فاز اگر جریان کشیده شده از هرفاز برابر باشد، هیچ جریانی از سیم نول عبور نمی‌کند (مانند یک موتور سه فاز) در این حالت ولتاز‌ها نیز درهمان حالت استاندارد و برابر می‌باشند ولتاژ خط ۳۸۰و ولتاژ فاز ۲۳۰ولت و صفر جریانی را در سیم نول داریم.                                                                                                             در شکل فوق زمانی که سیم نول متصل باشد جریان اضافی از سیم نول عبور کرده و ولتاژ‌ها به رنج استاندارد خود ...... ادامه »

جریان های توالی مثبت،منفی و صفر
10 بهمن 1397

جریان های توالی مثبت،منفی و صفر

عیب های سیستم های قدرت ناشی از حرارت آنی تحت شرایط بهره برداری معیوب تجهیزات و برخورد صاعقه بر خطوط انتقال رخ می دهد که دراینصورت برای حفاظت کل سیستم قدرت توسط رله های حفاظتی و با فرمان به کلید های قدرت هر سه فاز سیستم قطع خواهد شد. بنابراین برای انتخاب صحیح کلید های قدرت و رله های حفاظتی ناچاریم مقدار جریان عبوری در آنها را در مواقع قبل و بعد از عیب و مخصوصا عیب سه فاز بدانیم و این دلیل چنین بررسی هایی را نشان می دهد. یک شبکه الکتریکی از مجموعه ژنراتورهای سنکرون، ترانسفورماتورها، خطوط انتقال و بارها تشکیل شده است. در مهندسی برق برای تجزیه و تحلیل سیستم‌های سه فاز، آن‌ها را به مؤلفه‌های متقارنشان( Symmetrical components)  تجزیه می‌کنند. این روش تجزیه و تحلیل را چارلز لگیت فورتسکیو در سال ۱۹۱۸ میلادی معرفی کرده‌است. بر اساس نظریه فورتسکیو فازهای نامتقارن سه فاز را می‌توان به سه سیستم متقارن از فازهای با نام‌های مولفه‌های توالی مثبت، مولفه‌های تولی منفی و مولفه‌های توالی صفر تبدیل کرد که مولفه‌های مثبت و منفی هر کدام یک سیستم متقارن سه فاز هستند ، و مولفه‌های تولی صفر شامل سه مولفه‌ تکفاز و هم‌اندازه می‌شود. برای انجام این تبدیل از ماتریس تبدیل مؤلفه‌های متقارن استفاده می‌کنند که معمولاً با A نمایش می‌دهند.                                                                                                              خطاهای نامتقارن سیستم های انتقال مانند اتصال کوتاه ها، امپدانس بین خطوط، امپدانس معادل یک یا دو خط با زمین، ویا قطع هادیهای یک خط را می توان با کمک روش فوق تحلیل ...... ادامه »

نحوه سایزینگ دیزل ژنراتور
01 بهمن 1397

نحوه سایزینگ دیزل ژنراتور

ژنراتور دستگاهی است که طی یک سری فرآیند، انرژی مکانیکی را به انرژی الکتریکی تبدیل می نمایند. ژنراتورها بر اساس سوخت های مصرفی به انواع دیزلی ، بنزینی، گازسوز و دوگانه سوز و مازوت سوز و ... تقسیم بندی می شوند. دیزل ژنراتور یا مولد دیزل به ترکیبی از موتور دیزل، ژنراتور و انواع متعلقات فرعی از قبیل شاسی، اطاقک پوشاننده جهت محافظت و کاهش صدا، سیستم‌های کنترل، قطع‌کننده‌های اضطراری مدار، سیستم مولد گرما، سیستم استارت اتومات و غیره که به منظور تولید برق استفاده می‌شود، می‌گویند. مجموعه دیزل ژنراتورها در مکانهای بدون اتصال به شبکه توان، مانند مواقعی که نیاز ضروری به فراهم کردن توان و انرژی است و نیز زمان هایی که شبکه وجود ندارد، مورد استفاده قرار می‌گیرند. مزایای استفاده از یک موتور دیزل به دلایل زیر موتور دیزل در مقایسه با موتور بنزینی بسیار کارامد تر می باشد : 1- موتورهای دیزلی مدرن بر معایب مدل های قبلی خود از جمله سر و صدای بالاتر و هزینه های نگهداری غلبه نموده اند. آنها در حال حاضر آرام و نیاز به نگهداری کمتری دارند قابل توجه است که موتور دیزلی با سوخت گازوئیل در مقایسه با موتورهای دیزل گازی از لحاظ هزینه های نگهداری ارزان تر و همچنین توان بالاتری را دارا می باشند. 2- قابل اعتماد تر و استهلاک کمتری دارند . 3- هیچ جرقه به عنوان سوخت مشتعل خودکار وجود ندارد.عدم وجود شمع و یا سیم جرقه هزینه های نگهداری را کاهش می دهد. 4- هزینه سوخت به ازای هر کیلووات تولید سی تا پنجاه درصد کمتر از سایر موتور ها است. 5- دیزل ژنراتورها امن تر هم هستند، چرا که سوخت دیزل نسبت به بنزین کمتر فرار است و بخار آن نیز کمتر حالت انفجاری دارد. زمینه های استفاده برای موتور دیزلی موتور دیزل معمولا به عنوان موتور مکانیکی در کنار ژنراتور برق به عنوان دیزل ژنراتور استفاده می شود. استفاده گسترده آنها در لوکوموتیوها ، تجهیزات ...... ادامه »